Principal interioareTwisted Land Rover Defender recenzie: „Ridicarea accelerației unei mașini F1, profilul aerodinamic al unei mașini de spălat”

Twisted Land Rover Defender recenzie: „Ridicarea accelerației unei mașini F1, profilul aerodinamic al unei mașini de spălat”

Credit: Twisted Land Rover PR (amendă pentru refolosire)

Au trecut câțiva ani de la întreruperea îndrăgitului Land Rover Defender, dar companii precum Twisted se asigură că nu vor merge ușor noaptea. James Fisher a încercat unul și a încercat de atunci să-și șteargă zâmbetul de pe față.

La șase luni de la începerea activității la Country Life, am fost invitat la o petrecere de Land Rover care se afla la kilometri peste gradul și reputația mea. Părea o aventură destul de serioasă. Erau celebrități pândite, plus câțiva influenți și diverse peruci ale companiei.

Am făcut lucrul pe care oamenii îl fac atunci când sunt la petreceri unde nu știu pe nimeni, ceea ce este băutură.

Am continuat să beau și, de teamă să nu fi fost complet invizibilă toată noaptea, am decis să fac un stand. Așa că, în efortul de a fi observat, m-am apropiat de unul dintre șefii de PR pentru Land Rover și am început să-l interoghez prost despre Apărător. De ce ai încetat să le faci "> Ben Fogle a scris o carte despre asta, Top Gear o elogiează fără încetare și este un miracol pe care nu îl avem pe un bilet bancar (50 de lire sterline sunt în valoare! Începeți o petiție sau ei O să-l pun pe baroneasa Thatcher!), dar, datorită Twisted Automotive, apărătorul nu merge liniștit.

Acum sunt ora 11 și, în ciuda creșterii la 6 ca să iau un tren spre Thirsk, sunt treaz. Nu aș putea fi mai treaz dacă aș avea informațiile mele legate de o baterie de 12 volți. Alături de mine, Charlie Fawcett, fondatorul și CEO Twisted, deschide robinetele de pe un motor Corvette V8 de 450 de cai putere, care atunci când este într-un Corvette este destul de ochi, dar când este în fața unui apărător de 110 ampatament, hotarează pe tărâmul comediei. Trecem de la 0-60 la instant, într-un vârtej de zgomot care sună ca un leu care pășea orbește pe un Lego. Charlie zâmbește un zâmbet larg.

"Ce este atât de genial în ceea ce facem noi, este că această mașină nu ar trebui să poată face asta!" Charlie urlă peste motor.

Nu greșește. Tatăl meu deținea un apărător, iar cele mai mari amintiri ale mele s-au ridicat neputincios pe drumurile A, abia gâdilând 60 km / h în a 5- a viteză în timp ce am sărit înapoi, culegând diferitele piese care cădeau. Această mașină este altceva, cu ridicarea acceleratiei unei mașini F1 care se luptă cu profilul aerodinamic al unei mașini de spălat.

În timp ce dărâmăm mediul rural din North Yorkshire, mă interesez de ce l-a inspirat să creeze Twisted, o firmă de inginerie auto dedicată exclusiv transformării bătrânilor Land Rover Defenders în… ei bine, în felul în care stăm acum. Charlie recunoaște că a început ca un hobby care a înflorit în scurt timp într-o afacere.

„Nu a fost cu adevărat intenționat”, spune el. „Compania și-a dezvoltat rapid propriul personaj, propriii clienți și a devenit doar ceva. Mi-am dat seama că merită mai multă atenție, așa că am renunțat la celelalte lucruri pe care le făceam și m-am concentrat asupra lui Twisted.

Pasiunea lui Charlie este evidentă. Am avut senzația că este puțin probabil să fiu prima persoană pe care a condus-o, prezentându-și produsele, dar entuziasmul lui a fost foarte mult de văzut. Zâmbetul nu s-a stins niciodată, în timp ce îmi explica toate detaliile despre compania lui.

Mă concentrez pe elefantul din capotă și mă întreb pe a cui a fost ideea de a înfășura un Corvette V8 în partea din față a mașinii, precum și cine vine cu nenumăratele alte îmbunătățiri și completări pe care Twisted le poate împinge.

„Este corect să spunem că clientul a devenit creierul”, spune el. „Sunt centrul ideii pentru întreaga operațiune. Veneau la mine și îmi ziceau „Charlie, îmi poți să-mi dai ceva mai multă putere”>

El spune că brandul se bazează pe calitate și nu poate fi sacrificat niciodată din cauza vitezei liniei de producție. Insigna Twisted, spune Charlie, este „o aprobare de sigiliu” din partea bărbatului însuși, în timp ce semnătura inginerului individual împodobește fiecare apărător din seria clasică pe care o produc.

„Acesta este cine suntem. Facem lucrurile într-un anumit mod, într-un mod corect și facem produsul potrivit ”, afirmă Charlie. „Dacă doriți ceva rapid, mergeți în altă parte, dar veți primi un produs rapid care se simte rapid făcut.”

Privind în jurul cabinei acestui anumit vehicul, încă se simte ca un apărător. Mânerele ușor ușor de accesat sunt încă acolo, la fel și frâna de mână ludică, care se simte ca ar trebui folosită pentru a schimba punctele de pe calea ferată.

La suprafață, există sclipiri din ceea ce face Twisted: un nou sistem de sunet și o interfață, cu toate clopotele și fluiere, precum și o nouă garnitură din piele, volan și scaune mai confortabile și, cu milostenie, o cutie de viteze automată.

Twisted Land Rover încă se simte ca un apărător în interior, dar jucăriile sunt acolo pentru a vedea

Conducerea lui, așa cum am făcut și în restul weekendului, necesită încă concentrare. Nu se aruncă ca un Range Rover, ci îți cere atenția mereu, așa cum a făcut-o apărătorul tatălui meu. Sunt surprins, și oarecum ușurat, să aud că totul este intenționat.

„Nu poți conduce un apărător standard fără să te concentrezi”, îmi amintește Charlie. „Faceți întotdeauna ajustări. Dacă te afli într-un BMW sau un Golf, practic fac totul pentru tine. Ceea ce este minunat pentru un apărător, ceea ce le oferă caracterul lor, este implicarea pe care trebuie să o ai. ”

Sunt de acord, dar mă întreb dacă pentru prețul prețului (modelul în care costăm 160.000 lire sterline) clienții ar dori mai mult lux. O unitate mai ușoară poate ">

'Ce naiba e aia?'

Deja mă obișnuisem cu această întrebare. Întoarceți câteva capete conducând un șofer răsucit, cel mai nepătat de nerăbdător Range Rover pe A1 sud, care părea că ar fi văzut o fantomă când l-am trecut făcând exact 70 pe banda din exterior. Este o întrebare pe care mi-o pun adesea: cum îl faci pe proprietarul unui Range Rover să se simtă mai puțin contrabandă? Iată răspunsul.

Sunt în Kent pentru un joc de cricket și nu mă pot gândi la o setare mult mai bună pentru asta, cea mai engleză dintre mașini. Îl parchez la graniță, unde se lăsa cu un strop de amenințare în spatele unui copac, aproape grăbit să se ducă și să ia o captura.

Înainte de mult, apar tot mai mulți oameni, îmbufnând și tragând mașina, dând din cap în aprobare. Este o strategie îndrăzneață, reangajarea unui apărător. Așa cum am menționat anterior, este o capcană a Marii Britanii, iar pentru a juca cu asta are un risc - încurcați-vă și ați desenat efectiv o mustață pe Mona Lisa.

Recenziile inițiale ale prietenilor mei, o dimensiune suficientă de eșantion pe care acum o voi extrapola spre exterior pentru a presupune că reflectă opiniile publicului larg, sunt pozitive. Și asta înainte de a intra chiar în ea. În mod ciudat, sunt solicitate ascensoare peste tot și sunt mai mult decât fericit să oblig.

„Interiorul este un loc surprinzător de liniștit - șuieratul vântului care se strecoară între panouri nu mai este, iar cutia de viteze automată menține rotațiile scăzute”

Conducerea în jos a fost una lungă, dar făcută plăcută cu mașina. Charlie avea dreptate, încă se simte ca un apărător, chiar și cu adăugările sale inconfundabile, dar ușor și delicat atingerile lui Twisted sunt mai ușor decât suma părților lor.

Suspensia actualizată înseamnă că coloana vertebrală era încă intactă, ceea ce nu spunea deseori la ieșirea din Apărător după 5 ore de conducere. Interiorul este un loc drăguț și surprinzător de liniștit pentru a fi: fluierul vântului care se strecoară între panouri nu mai este, iar cutia de viteze automată menține învârtirile scăzute, ceea ce înseamnă că am reușit să ascult o probă de o zi întreagă specială în studios confort. Și, îți pot spune, dacă simți vreodată ochii îngreunând, un remorcher pofticios de la V8 ar putea inspira entuziasm în cele mai rigide dintre cadavre.

Este mare, dar nu se simte, cu o ridicare accelerație accelerație care vă ajută să vă rulați și să ieșiți din trafic, dacă este necesar. Este chiar la îndemână la Londra, negociază cu fericire străzile din Greenwich, Lambeth și Peckham și s-a asortat perfect cu miriadul-apărători care circulă deja pe SW.

Este doar noi sau ar fi fost această imagine mai amuzantă dacă apărătorul ar fi parcat deasupra Golfului>>

Twisted este născut dintr-o pasiune pentru Apărători și o pasiune pentru a-l face pe Apărător - cea mai bună mașină off-road din lume - și mai bine. Având în vedere că acum sunt o specie pe cale de dispariție, este mai degrabă liniștitor să știm că cei care rămân pe drum sunt în mâini grozave.

Apărații Land Rover Twisted încep de la puțin sub 60.000 GBP la aproximativ 160.000 £ - consultați twistedautomotive.com pentru a afla mai multe.


Categorie:
24 de dezastre de Crăciun pentru a vă face să vă simțiți mai bine în ceea ce privește arderea curcanului, de la oaspeți otrăviți la 7.000 de acri de daune la foc
Șoarecele de țară sărbătoresc vara înaltă