Principal interioareRecenzia Toyota Hilux: Uitați de trei bărbați într-o barcă - trei bărbați într-o camionă 4 × 4 cu cabină dublă sunt adevăratul test

Recenzia Toyota Hilux: Uitați de trei bărbați într-o barcă - trei bărbați într-o camionă 4 × 4 cu cabină dublă sunt adevăratul test

Toyota Hilux Invincible. Credit: www.sebastienmauroy.com

Corespondentul nostru și cei doi prieteni de pescuit găsesc că reîmprospătarea Toyota Hi-Lux este mai mult decât un meci pentru terenul stâncos din Noua Zeelandă și un munte de unelte.

Este un lucru care face bascularea în jurul autostrăzilor și drumurilor din nordul Norfolk-ului, uneori cu câinele în spate și un pic de cumpărături, dar este încă o săptămână petrecută pe drum în Noua Zeelandă, cu două palsuri de pescuit a căror idee de ambalare a luminii este pentru a șterge partea chiuvetei de bucătărie înainte de a o aduce. Amicii a căror idee de a menține mașina ordonată este să-ți ștergi picioarele înainte să iasă, care consideră că este interesant să apasă curios toate butoanele simultan doar pentru a vedea ce fac acele butoane, care colectează roci interesante și ale căror limbi sunt o zonă de pericol biologic. .

De asemenea, este cu totul altul să conduci acea mașină de sute de kilometri, complet încărcată, pe deal și în jos dale, de-a lungul drumurilor asfaltate, piste de pietriș și alei de râu. Acest tip de călătorie vă permite să vă aflați sub pielea unei mașini, să vă descoperiți dacă într-adevăr este la fel de bun pe cât spun ei. Ei "> Toyota Hilux în 2017 și au spus că este excelent. Am avut dreptate? Este reînnoirea din 2019 la fel de bună?

A fost un anumit noroc că am ajuns să mergem spre sud de pe aeroportul Christchurch într-un nou model Toyota Hilux din 2019, drumul deschis și cu câteva săptămâni de pescuit în fața noastră, toate bagajele într-o capacitate de încărcare în spate. O întorsătură de soartă ne-ar fi putut face fața apăsată pe paharul unui Subaru de un sfert de milion de mile care a mers drept doar atunci când ați întors roata pe jumătate spre stânga. Aceasta a fost mașina pe care am avut-o pentru câteva zile în care am fost în propriile mele rude în vizită și, ahem, am verificat unele dintre râurile la care voi duce prietenii.

Am avut o altă mașină, mai mare, rezervată pentru noi trei, dar a fost furată cu o seară înainte de colectare. O colțarie disperată m-a lovit într-o companie care nu a putut ajuta, „cu excepția, poate, cu un nou pick-up Toyota”.

- Asta va face, am spus.

- O să fac bine.

Nu prea puteam avea un sens financiar de 300 de lire sterline pe săptămână pentru un nou pick-up cu cabină dublă, dar, se pare, Toyota NZ poate. Este cea mai bună reclamă pentru a avea tipi ca noi în mașini așa, toate sfârșind la fel de impresionați ca noi.

Golful de încărcare a fost masiv. Am ambalaj ușor, cu un singur suport și o geantă pentru cameră. Ronnie se uită la alocația din biletul său pentru Club și încearcă să o folosească pe toate. Patrick este undeva între. Cu toate acestea, despachetați kitul de pescuit, aruncați în valoare de o săptămână de mâncare și huiduie și începeți să testați limitele majorității mașinilor. Nu partea din spate a unui Hi-Lux, cu capacul blocat - o balenă albastră are mai puțin spațiu în interior.

De asemenea, nu-mi venea să cred cât de civilizată a fost Hi-Lux pentru o tracțiune pe patru roți, care purta încălțăminte pentru toate terenurile. Lipsa zgomotului rutier s-ar fi putut reduce parțial până la asfaltul de înaltă calitate, limita de viteză scăzută și copperii cu ochi ascuțiți, dar, chiar și așa, a condus liniștit și fără efort.

O vreme, nu am fost la fel de impresionat de călătoria din spate pe care am reușit-o pe drumurile de murdărie ondulată, dar am descoperit că nu eram în 4WD. O rotație a unui comutator și lucrul s-au transformat dintr-un cărucior nebunesc într-un monstru plantat și pliant.

4WD și Diff Lock au rămas șomeri carduri de ieșire din pușcărie pentru utilizări, dincolo de rigorile a tot ceea ce am arătat mașinii noastre: albi de râu uscat, musoni și mile după mile de drumuri cu pietriș liber.

Singurul meu (mic) avertisment a fost motorul ușor subconfortant și agitat, când a fost presat, acum o unitate de 2, 4 litri (înlocuind 3 litri) care are nevoie de o ședință de sală și câteva pastile de testosteron. Totuși, vindeți lipsa pufului pentru un obicei mai ușor de băut: 35-plus mile pe galon nu este rău pentru o mașină atât de enormă.

Strategia de marketing a Toyota NZ este una bună. Toți trei am plecat cu concluzia că, atunci când vom deveni pâlcuri de păstrăv pline care trăiesc pe șosea într-un fel de drum, de unde-aș fi-așezat-mi-parașuta-Adams-asta-este-mea-acasă, Toyota Hilux va fi mașină pentru a trăi din.

Pe drum: Toyota Hilux

Preț de la: 23.090 £

Consumul de combustibil combinat: 39.8mpg

Putere: 148bhp

0–60 km / h: 12.8 secunde

Viteza maximă: 106 km / h


Categorie:
Întrebări curioase: puteți compara de fapt merele și portocalele?
Rețetă: ciorbă de crevete și cocos thailandez cu taitei de dovlecel