Principal interioareÎnsăși propriul om al lui White Life: „Este al cincilea meu și, așa, l-am numit Van Cinq”

Însăși propriul om al lui White Life: „Este al cincilea meu și, așa, l-am numit Van Cinq”

Credit: Alamy Stock Photo

Kit Hesketh-Harvey s-ar pierde fără Ford Transit - dar asta nu înseamnă că nu există câteva găuri metaforice de evitat.

Am un nou Van Blanc. Ei bine, new-ish - este al cincilea meu și, așa, l-am numit Van Cinq. Un Ford Transit (un Tranny, pe care îl numim cognoscenti), acesta are un WC de bord. Am înlăturat semnalizarea publicitară a proprietarului său anterior, o companie de închiriere, care citea cu blândețe MESA DE TOILET.

La fel ca predecesorii săi, a început viața ca o furgonetă: o instalație mobilă pentru constructorii de drumuri să se spele pe mâini, cizme uscate, microunde o masă. Theo în sine este numit de către producătorii săi Thetford; am impresia că asculta să dau numele orașului nostru local de frontieră unei toalete chimice, dar nu complet nejustificat.

După ce am prins pe gălbenele și o mască, înarmată cu perie de bălăceală și înălbitor, acum am un dressing mobil, un magazin de echipamente, un spălător și un departament de recuzită - un microbuz.

Country Man are nevoie de duba lui. Lasă-ți raza de acțiune în pretenții suburbane. Trebuie să purtăm posturi de gard și hrană pentru animale, îmbrăcăminte anti-vânt în plus, purcei, pică și - pentru că nu avem internet pentru a contacta Ocado - magazinul săptămânal.

White Van Man poate fi fundul glumei metropolitane snobiste, dar acele tranșee care se ridică pe A12 sau până pe M3 către capitala încă somnolentă sunt conduse de oameni de afaceri mici muncitori: comercianți de crustacee, vânzători de flori, cântăreți de cabaret. Ele furnizează piețele fermierilor, pâinea artizanală, berile meșteșugărești - toate atât de poreclite pentru conștiința londoneză a copilului (când absorbția de sine îi permite conștiința) încât îi pasă de un iota despre țărănime.

„Nu ignorați” a strigat scrisoarea grozavă de la Consiliul de la Newham, folosind gramatica unui rechin de împrumut Dagenham

Primarul Londrei este Sadiq Khan. Născut în Tooting la un șofer de autobuz din Londra și cu o diplomă de drept de la Universitatea din Nordul Londrei, familiaritatea lui cu mediul rural nu este mare. În lupta sa lăudabilă împotriva poluării cu motorină, el a impus Zona de emisii ultra scăzute (ULEZ), o taxă pentru autoutilitarele de dinainte de 2016 care vor fi curând extinse pentru a include cea mai mare parte a Greater London. Acesta va echilibra cărțile Transport for London (TfL), care au fost greșite de înghețarea de patru ani a domnului Khan (doar pentru londonezi) la prețuri.

Furnizorilor din țările mici, care au fost îndrumați până de curând de către Guvern să cumpere vehicule diesel, pentru că „erau mai puțin dăunătoare pentru mediu”, aceste taxe zilnice se ridică la patru ore. Înlocuirea unei autoutilitare poate costa 30.000 de lire sterline, mai mult decât salariile lor anuale. Primarul Londrei care, întâmplător, susține extinderea aeroporturilor din Gatwick și City, câștigă de cinci ori această sumă.

Plecând de la o performanță la Haberdasher's Hall de pe piața Smithfield, am fost practic doborât de un comerciant de jocuri din Herefordshire. El și-a cerut scuze, explicând că, după ce și-a dat venisonul, a încercat să iasă din zona ULEZ înainte de miezul nopții. "După miezul nopții, trebuie să plătiți din nou ULEZ", a spus el.

„Am intrat în zonă abia la ora nouă în această seară. Midnight contează ca o nouă 24 de ore. Trebuie să plătiți de două ori. O nedreptate flagrantă, ne împiedică pe lucrătorii de noapte. E extorsiune cu fața verde.

Am înfundat paiul numit Redacția Showman a lui TfL. Cei care își folosesc vehiculele, în mod obligatoriu și târziu noaptea, pentru a transporta costume, echipamente de sunet, popi, instrumente, echipamente - practic, - sunt scutite de ULEZ, la cerere. Le-am trimis prin e-mail în aprilie și în iulie și în octombrie. Nici un cuvânt înapoi - prea ocupat numărându-și banii.

„Prinderea!“ - Un spinner de bani! Extorsiune, cu fața verde.

În altă noapte, un alt concert. În mod confuz, Westfield-ul Stratford se află la est de London Fields. Este un nou infern al apartamentelor „stilului de viață” pe jumătate terminate, servite excelent de autobuzele TfL goale. Nu există o lamă de iarbă - nu un copac, nici o persoană. Un hi-top, incapabil să intre în mai multe etaje, nu are unde să parcheze și nicăieri nici măcar să nu se oprească - avertismentele intermitente pe traseul mai puțin tipărit, precum Stasi.

Noaptea târziu, ploaia de uragan scădea. Văzând singurul drum ieșit din această fortăreață și îngrădit de șoferii de autobuz, am făcut semnul (aprins) „Trafic cu două sensuri” și, prin urmare, am ratat imediat (alături) indicatorul Fără intrare.

Nu a fost un polițist simpatic, cu trafic de persoane, ci o cameră fără milă care mi-a taxat 195 de lire sterline (salarii de două zile). „Nu ignora” a strigat scrisoarea grozavă de la Consiliul de la Newham, folosind gramatica unui rechin de împrumut Dagenham. „Veți fi amendați cu 5.000 de lire sterline”.

Mergând cu probele foto, am dat peste un torent de plângeri din partea altor victime - în mare parte din afara orașului. „Prinderea!“ - Un spinner de bani! Extorsiune, cu fața verde.

Ziua următoare, comunicarea de la Norfolk Constabulary, amintindu-mi cu ușurință că nu trebuia să transferez încă polița de asigurare către Van Cinq, a început: „Este posibil, desigur, ca aceasta să fie o eroare administrativă”. Și s-a terminat: „Vă mulțumim că ați luat timpul necesar pentru a citi această scrisoare.” Oamenii de la țară, vedeți.


Categorie:
Amanyangyun, Shanghai: Bucurându-vă de istorie în lux
Cum să scapi de omizi cu molii de cutie